Am kommenden Wochenende findet in Le Mans der Große Preis von Frankreich für Motorräder statt. Für Max und Kiefer Racing normal ein gutes Pflaster, allerdings erreichte das Team dieser Tage eine nicht so gute Nachricht: Die linke Hand von Max ist stärker verletzt als bisher angenommen.
Max beendet den GP von Portugal als Zwanzigster. Nachdem er im Training immer Probleme mit dem Fahrwerk hatte, konnte er im Warmup ein paar Verbesserungen ausprobieren und fuhr im Rennen seine schnellsten Rundenzeiten des ganzen Wochenendes. Im WarmUp nahm man noch eine Änderung am Lenkkopfwinkel vor, was sich gleich als sehr positiv herausstellte.
Nachdem Max letztes Jahr schon nach dem ersten Training verletzt die Heimreise antreten musste, kommt er auch in diesem Jahr auf der Rennstrecke in Estoril nicht sonderlich in Schwung. Zwar konnte er sich von Training zu Training steigern, war aber trotzdem zu langsam für eine Top-20-Platzierung.
Max war nach einem verhaltenen Start auf dem Weg in die Punkteränge, als er zusammen mit Gino Rea in eine Kurve einbog, dieser aber einen Fehler machte. Es gab eine Kollision und Max ging dabei unverschuldet zu Boden. Während Rea sein Rennen in den Punkten beenden konnte, musste Max frustriert aufgeben.
Beim Qualifying zum Großen Preis von Spanien in Jerez de la Frontera belegte Max den 14. Startlatz. Er konnte sich mit seiner Kalex in der abschließenden Session der Klasse Moto2 stetig verbessern. Auf der abtrocknenden Strecke änderten sich die Gripverhältnisse von Minute zu Minute. Nachdem es zu Beginn noch nasse Flecken gab, war es zum Ende hin zwar trocken, aber es war für keinen Fahrer möglich, so richtig schnelle Spitzenzeiten zu fahren.
Mit einer tollen Performance bis zur zwölften Runde zeigte Max, was dieses Jahr noch möglich sein wird. Leider ereilte ihn in der 13. Runde auf dem zwölften Platz liegend ein technischer Defekt, der ihn zu einem Boxenstop zwang. Die Schraube des Schalthebels brach ab, und er musste eine kurze Reparatur in Kauf nehmen.
Max stellte beim ersten Lauf der Motorrad-WM seine Kalex auf den 6. Startplatz. Die Freude über den Rang in der zweiten Startreihe ist allerdings etwas getrübt, da er in seiner letzten Runde stürzte, aber bis auf ein paar kleine Blessuren glücklicherweise unverletzt blieb. In seiner schnellsten Runde merkte er selbst, dass diese wohl genau am Limit war.
Diesen Montag bis Mittwoch fanden im spanischen Jerez de la Frontera die finalen Tests der Moto2-WM statt. Für Max galt die Devise ohne Sturz durchzukommen und den Fahrstil umzustellen. Stück für Stück gelang dies auch. Wenn auch noch nicht in der absoluten Rundenzeit sichtbar, aber trotzdem hatte man eine beachtliche Konstanz bei den gefahrenen Zeiten die sich sehen lassen kann.
Die Verlagerung des Körpergewichts beim Fahren und die damit verbundene Umstellung des Fahrstils von Max, war die wichtigste Änderung bei den dreitägigen Moto2 Tests im spanischen Jerez de la Frontera. Max wurde zwar ausgerechnet am dritten Tag, als die besten Bedingungen herrschten, durch einem Sturz in Verbindung mit einem Moto3 Fahrer "eingebremst", blieb dabei aber unverletzt.
Trotz der niedrigen Temperaturen und der damit verbundenen schwierigen Bedingungen auf der Rennstrecke in Valencia, ist der erste offizielle Test der Saison 2012 für Max und sein neues Team positiv verlaufen. Max hat sich jeden Tag steigern können und ist sehr zufrieden mit diesem Test. Abgesehen von den viel zu niedrigen Temperaturen gab es an den drei Tagen nur zwei Stürze zu bemängeln.
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